vendredi 6 février 2009

La grande NAV, enfin !



Après 3 mois d’attente, là voilà enfin, cette grande nav. Pas question de manquer ces quelques heures de soleil !!! La veille, couché 21h30. Dimanche, 8h du mat, grand p’tit dej pour caller l’estomac en vol. 9h30 arrivé au terrain, personne, juste un mécano du club que j’entend marcher à l’étage. CavOK, grand ciel bleu d’hiver… magnifique. Petit hic tout de même, il fait -3°C, les HR ont dormis dehors, ils n’ont pas du avoir bien chaud !
Prise du dernier bulletin météo, des NOTAM, rien de bien nouveau. Le temps sera très beau le matin, quelques nuages au retour, rien en dessous de 3 500 pieds, le vent devrait être plutôt calme, c’est tout bon !
9h45 arrivé de Dom et Philippe, première prise de t° avec les avions, XL est en effet plus blanc qu’à l’accoutumer, une belle épaisseur de givre recouvre le tout… Bon bah on ne traine pas, avec l’aide de Philippe nous voilà en train e gratter après avoir branché le radiateur dans le nez du tagazou pour réchauffer ses pauvres petits cylindres…
Ca y est, c’est dégivré ! On y voit enfin à travers la verrière et les ailes se dévoilent ! Même avec des gants, ca fait froid aux doigts ! Hop sous l’eau chaude ! Aie cette fois ci ca brule !!!
Dominique m’aide à démarrer XL qui a du mal à se remettre de sa nuit ! Ça y est, ça tourne, je laisse chauffer au moins 5 minutes ! En route pour … l’essence ! Il n’y a que 2h d’autonomie, insuffisant au vu de mon devis carburant. Le plein m’sieur svp !
Ca y est, aligné 08, vent du 060, 5 kt, on roule … le moteur prend ses tours, badin actif, pas d’alarme, on y va … direction Troyes !

Au passage un grand merci à Philippe pour s'être aussi gelé les doigts à gratter! et a Dom pour le premier démarrage (et oui par -3° c'est moins évident)!
Passage par les Etangs de Gretz, vertical Fontenay Tressigny, tout va pour le mieux ! Météo toujours ok, c’est un peu brumeux malgré les 10 kilo de visi annoncés. Pas de quoi se perdre non plus, je fais bien attention à contourner de bien, bien loin la centrale de Nogent ! Pas envie que cette grande nav ne s’arrête avec un Ecureuil de la gendarmerie à mes cotés …
Troyes en vue, l’AFIS très courtois me propose une semi directe. 6 mois que je ne suis pas passé par là, ca sera une verticale 1 500 pieds m’sieur. La piste est un vrai bonheur, tte neuve. Les taxiways en herbe sont fermés, il me faut donc remonter la piste pour rejoindre le parking Tour.
Un Cessna 182 en provenance d’Orléans s’annonce à 15mn de la verticale, l’AFIS lui annonce que se sera en auto-info à son arrivée (bon à savoir pour ne pas attendre la réponse de l’AFIS en repartant).
Aérogare récente, je me gare devant la porte ☺ (bah oui on ne va pas se fatiguer à marcher non plus), taxe acquittée, petit coup de tampon, pause technique du pilote effectuée, c’est reparti pour Reims Prunay, via le VOR de Vatry. On reviendra une autre fois pour les magasins d’usine ! Wink
On redécolle, il ne faut même pas ¼ de la longue piste de Troyes pour passer les 15m, c’est parti pour une verticale terrain 1 500 pieds, prise de cap sur Vatry. C’est l’heure de la pause pour tout le monde, pas de SIV Seine sur la route, tant pis, il ne me reste plus qu’à chanter seul dans ce brave XL … (heureusement le bruit du moteur cache un peu ce carnage !).
Passage verticale de Vatry, 3 000 pieds, ca semble un peu plus long qu’à Lognes ici ;-) pas grand monde dans les parages, on ne va pas s’attarder, le ciel se couvre un peu vers 5000 pieds, cap plein nord poussé par le VOR. Arrivé à Reims, 20 nœuds de vent en rafales, petit calcul du vent de travers, 13 nœuds, le HR est donné pour 18, heureusement la piste est grande et ca ne turbule pas trop, posé sans soucis. Cette fois ci la place juste devant la porte est occupée par un Cirrus SR22, je me pose sagement à coté. L’agent vient même m’ouvrir la porte en rechargeant sa tasse en café ! Là encore taxe, tampon, la routine maintenant … Petit sandwich bien mérité, il est tt de même 13h (locale). Vu le vent qui forci, je reprends le dernier bulletin météo auprès de l’agent, bon ca ira pour rentrer sur Lognes.
Au retour, on se retrouve très vite, transit par le VOR de Chatillon, puis on longe, presque, l’autoroute … En approchant de Paris on redescend à 1500 pieds (de toutes façons la couche nuageuse à 300 ft limite un peu en monté).
Prise de l’ATIS, le vent est en plein dans l’axe de la 08, que demander de plus ! Retour par Ferrière, à 1200 pieds, contact de la tour, rebonjour, pas mal de monde dans le tour de piste, VG et Dom qui s’annoncent peut après moi en retour de Local, on se sent un peu chez soi désormais !
Au passage au dessus de la forêt ça turbule pas mal ! Je n’aurais pas aimé faire mes premiers tours de piste dans ces conditions ! Là ce sera pour un complet, roulage tranquille au parking ! Le temps de ranger ses petites affaires (plus de 3h de vol, on s’étale un peu !), retour au club, les habitués finissent de déjeuner, je rempli les papiers, rentre mon vol, ca y est, elle est là, ma grande nav !!!
3 mois d’attente mais 3h de bonheur ! L’envie de repartir, vite, très vite, à la découverte de terrains encore inconnus à ma très faible expérience de pilote. Un peu plus loin chaque fois ! On se prend à rêver de voyage aéro pour l’été … d’ici là il faudra passer son PPL et voler, voler encore ! On se rend compte au bout de 3h10 de vol qu’un PPL c’est bien, on sait tenir en l’air et rejoindre le sol l’avion entier, mais il reste encore beaucoup de situations inconnues que seules de nombreux vols pourront faire découvrir !

Encore un peu de mania et j’irai servir de victime à notre FE préférée pale